ストランディングネットワーク北海道 Stranding Network Hokkaido SNH

ストランディングネットワーク北海道（SNH）は，北海道沿岸に漂着・座礁・混獲等する鯨類（イルカ・クジラ）の情報と標本を集め，研究機関に配分して鯨類研究を支援し，鯨類と漁業との共存，生物多様性の保全へ寄与することを目的としたNPO法人です。2007年より活動を開始し，年間約70件，現在までに1100件，1200頭を超える情報を蓄積しました。2021年よりNPO法人として活動し，持続的活動体制を確立します。これまでに，多くの学術成果に寄与するとともに，講演会等でその成果を社会に還元しています。

ストランディングネットワーク北海道は，北海道沿岸に漂着した鯨類の情報と標本を収集・公開し、学術研究と市民への啓発に役立てる活動を行っているNPO法人です。私たちの調査は，すべて民間の寄付とボランティアによって支えられています。

このたび，活動の持続的な発展を目指して【継続寄付キャンペーン】を実施いたします。1か月500円から，珈琲一杯の値段で海の未来と鯨の命を支える活動にご参加いただけます。
キャンペーン期間中に継続寄付（マンスリー）にお申し込みいただいた方には，私たちの活動をモチーフにしたオリジナルグッズなどのリターンをご用意しています。
目標は、1か月で50名の新たなサポーターを迎えることです。

2023年3月には，クラウドファンディングを実施し，多くの方のご協力をいただいて調査専用車両 humpe yan号を購入させていただきました。これによって，調査の効率が各段に上がり，より多くの標本を収集できるようになりました。しかし，この車両の維持管理費は，助成金補助の対象外となっており，自己資金で支出しなければなりません。継続支援でお受けする寄付は調査車両維持・管理関連費用に充当させていただきます。

「鯨の命」から学ぶことは，私たち人間と海のつながりを見つめ直す大切な手がかりです。ぜひ，あなたの力を貸してください。私たちの活動に共感し，ともに支えてくださる仲間を心よりお待ちしています。

「つながる海の未来と鯨の命、つづける支援。」ストランディングネットワーク北海道・継続寄付キャンペーン

調査車両維持管理費用

私の最も印象に残っているストランディング現場は，2023年12月5日，小平町大椴海岸にイシイルカを回収に行った時のことです。函館から先輩と同期と私の3人，札幌からも学生2人に応援に来てもらい，万全の体制で出動しました。函館から日本海側の小平町までは片道5時間半ほど。朝早く出発した車内で，”小平かあ…遠いんだろうなあ…”，”イシイルカかあ…重いんだろうなあ…”と，一ミリも働いていない頭が何の実りもないことをひたすら思い浮かべていました。私はまだ知りませんでしたが，このあと，否応なしに日本海側海岸の洗礼を浴びることになりました。現場は12月とはいえど，波の届かない砂浜の奥の方にはもうしっかりと雪が積もっていました。白と黒のコントラストが映えるイシイルカは，そんな砂浜であっても，わりとあっさりと見つけることができました。が，しかし……どうやって持って帰る？？見渡す限り，ゆうに人の背丈は超えるほどの堤防が延々と続いていたのです。しかも，ネズミ返しのように上部がくるっと湾曲しているような堤防で，砂浜に降り立って見上げると，さながらS〇SUKEの反り立つ壁のようです。人間だけなら，はしごを使って上り下りできます。でも，2メートル近くあるイシイルカをかかえて上るのはどう考えても無理です。始めに，我々は滑車を持ってきていたので，道路脇のガードレールにくくりつけて使ってみましたが，うまく引き上げることはできませんでした。何回やっても，どんなに力を込めても，尾びれの先が堤防の上からひょこっと見えるくらいしか上がりません。次に，私は「イルカをソリに乗せて，5人で重量挙げの要領で持ち上げて，堤防の上にひょいっと乗せればいいんじゃない？」と提案してみましたが，同期に猛反対されて実現しませんでした。……。万事休すです。イシイルカを囲んで，皆で立ち尽くしてしまいました。それでも，5時間半かけてここまで来て，諦めて帰るわけにはいきません。地図を確認してみると，砂浜を500メートルほど南下した先に，堤防が途切れ，砂浜と道路がなだらかにつながる場所が見つかりました。そこまで行けば，車へ積み込めそうです。一筋の希望が見え，皆の顔が少し明るくなったところで，大問題が発覚しました。川を渡らなければならないのです。広いところで幅5メートルほどの川が，海に向かって注ぎ込んでいました。だんだん日も落ちてきて，辺りが少しずつ暗くなってきました。先輩が先に，そもそも人間が渡れるかどうかを確かめてくださいました。幸いにも，深いところでも膝丈を少し超えるほどでしたが，流れが速く，はまりそうになるような泥底の川でした。寒さと疲労で凍りつつある頭を必死に揺すって，川を渡る方法をいくつか考えてみました。その1：イルカをソリに乗せ，全員で持ち上げながら川を渡る→ 誰かひとりが転んだらおしまいだし，全員分のウェーダーはありません。その2：イルカを乗せたソリをロープで腰にくくりつけ，さながらタイヤ引きトレーニングのように，波打ち際の砂浜を，波が引いた隙にダッシュする→たぶん，そんな怪力＆俊足があったら，こんなところでイルカを運んでいる場合ではないでしょう。どの策も実現できそうになく，本当にイルカを置き去りにして帰るしかないかと何度も思いましたが，最後に私たちがひねり出した策は，ロープをくくりつけてイルカを一旦川に投入し，そのロープの端を持って人間が先に渡り，対岸からロープを手繰り寄せてイルカを引き上げる，というものでした。沈んで泥にはまったりしたら，最悪イルカを失ってしまう可能性もありました。でも，もう背に腹は代えられません。せーの，の掛け声でイルカを押し，川に投入した瞬間，信じられないことが起きました。「う，浮いた…！！！」ブルーシートでくるんでいたからなのか，どこかに浮力が働いたのか，驚くほど軽々とイルカは川に浮いたのです。私たちは歓喜してぱしゃぱしゃと川を渡り，イルカを対岸に引っ張り上げることに成功しました。あのときほど茫然として，尚且つ喜びを噛みしめたことはありません。このあとは砂浜を延々と引きずって車まで運び，あっさりと積み込みを完了することができました。しかし…私は未だにあの可能性をあきらめきれていません。5人でイルカの重量挙げができれば，もっとあっさり，簡単に堤防の上に運ぶことができていたのではないかと…。やはり，ストランディング調査において筋肉は偉大です。今後日本海側の海岸にイルカを回収に行くときには，ムキムキのマッチョをたくさん連れていくことをお勧めします。（T）

筋肉は偉大

イルカの解剖には何度も立ち会ってきましたが，思い返すと記憶に残っているのは，大変だったものばかりです。2023年8月4日の朝，室蘭市の電信浜にイシイルカが打ち上がったと通報があり，現地で解剖することになり，すぐに準備を整えて出発しました。食害がひどかったため，作業はすぐに終わるだろうと思っていました。電信浜に到着すると，崖下の日陰になっているところに横たわるイシイルカを発見しました。8月の直射日光の下で作業する羽目にならなかったことに少し安堵し，すぐに準備を始めました。先輩が刀を入れ，いつものように切り分けを開始。ここまでは何の変哲もない現地解剖でしたが，しばらくして背後から「ブンブン」という低音が耳に届きました。ハエかと思いましたが，何やら羽音が違う気がしました。音のする方に目をやると，そこにはオレンジ色の，明らかに危険そうなものが止まっていました。スズメバチです。崖の上には木々が生い茂り，すぐ近くには草原もあります。今思えば，嫌な予感がした時点で警戒しておくべきだったと後悔しました。スズメバチは非常に危険であり，かつ黒い服を頻繁に着る習性をもつ自分はその日も黒い服だったため，刺される！と判断し，その場を離れました。ところが，周りを見渡すと，離れているのは私だけでした。先輩方はと言えば，肉を切り分けながら「あー来たねー」という軽い調子で，全く動じる様子がありません。遠くから心配そうに様子を見ていると，先輩の一人から「何してるの？早く切って」と声をかけられました。「いや，スズメバチいますよ！？危ないですよ！」と伝えると，「肉団子を作ってるだけだから大丈夫」と平然とした顔で言われました。そんな言葉は信じられませんでしたが，様子を見ていると，先輩の言った通りそのスズメバチはせっせと肉団子（ちゃんと丸かった！）を作り終え，どこかへ飛んでいきました。「やっといなくなった…」とほっとして，私もようやく作業を再開しました。ハチが近寄らないように，切り出した肉をわざと少し離れた場所に置いておくという工夫も凝らしたので，これで大丈夫だろうと思っていました。しかし，平穏は長く続かず，すぐにまた不快な羽音が耳に入ってきました。気付けば，すぐそばにスズメバチが戻ってきている。しかも，今度は1匹ではなく，3匹も来ていました。「さっきのハチが仲間に教えてしまったんだな…」と心の中でつぶやきながら，私は慌てて持ち場を離れました。それでも先輩方は全く気にする様子もなく，淡々と作業を続けていました。「離れてないで早くやって」と，少し苛立った声で言われてしまいました…「いやいや，スズメバチだよ？今半袖なんだよ？何匹も飛んでいるんだよ？」と，頭の中では疑問符だらけでした。本当は一度作業を中断したかったですし，内心では少し腹も立っていました。でも，気が弱い性格なので結局言い返せませんでした。仕方なく持ち場に戻って作業を続けましたが，やはりハチの近くに手を伸ばすことはどうしてもできず，ほとんど役に立たないまま作業は終わってしまいました。片付けも終わり，ハイエースに乗って帰路につきましたが，先輩方の雰囲気はどこか冷たく感じました。それでも私は「自分の判断は間違っていなかった」と今でも思っています。確かに，ハチは私たちには構わずに肉団子を作っていただけかもしれません。でも，半袖でスズメバチのすぐ横で作業する方がどうかしていたと思います。とはいえ，もしかしたら私のように過剰に怖がる方が，かえってハチを刺激してしまい，逆に危険だったのかもしれないとも感じています。こうして，ハチと一緒に行ったイルカの解剖は，今も忘れられない思い出です。誰も刺されることなく終わって，本当に良かったと思っています。安全第一。（IM）

肉団子職人とイルカの解剖

こんばんは，○○どうでしょうです（○○は任意の曜日）。今回の企画は「そのクジラなんでしょう2021春　函館稚内8時間ド緊張の旅」ということで…と，2025年現在ならこんな具合にナレーションでも入れたくなるような経験をご紹介します。2021年3月，ストランディング調査参加経験2回，赤白棒を握りしめることと肉をスライスすることが得意，コロナ直下で暇な学部2年生であった私は，先輩からの「週末あいてる？稚内まで調査に行くんだけど…」という連絡にもちろん即レスOKしました。出発時間・旅程・防寒対策をしっかりしてくるようにと連絡を受け，集合場所への道順を間違え遅刻してご迷惑をおかけしつつ，2～3回程度しか当時お会いしたことのなかったT先輩・M先生とともに稚内への旅に繰り出しました。実は人見知り，かなり緊張しいの私は後部座席の端でとても小さくなりつつ（隣には誰もいません），カバンを抱きしめ，運転席と助手席で交わされる調査の手順の検討に耳を傾けていました。どうやらトラックの荷台で作業をするらしい，写真撮って，体長測って，それからそれから…身を乗り出しているわけはないので，高速道路に乗ると会話もあまり聞こえなくなり，オロロンラインにさしかかるころ私は窓から星を眺めていました。遠いな～，もう日が暮れちゃった，あとどれくらい時間かかるのかな～，遠いな～，流れ星って見れるのかな，いま流れた気がする，遠いな～，明日なにするんだろ……ｱﾚ？！？！？！調査する鯨種って何？！？！？！お気づきの方もいらっしゃるかもしれません。ここまでの間，私は本当に鯨種を知らずに「調査来る？」「YES！」の反射だけで来てしまいました。この事実に気づいてしまってからはもう気分はドナドナです。鯨種を知らずに稚内まで行く私，さながら企画内容を知らされず海外に連れていかれる大○洋…急に話しかけるなんて緊張して全然できない…種類なんですかなんてもっと聞けないよ…その後の往路の記憶は「大○洋」と「鯨種は何」で占められ，ほとんど覚えていません。会話のタネもつきたのか，話を振っていただいたタイミングでどうにかこうにか聞きだしたようで，調査にはツチクジラである，という認識のもと臨むことができました。翌日早朝，浅瀬に浮かぶツチクジラがトラックの荷台に積まれる様子を観察した後，得意の赤白棒握りを披露し，さて役目は終わったかと満足していた私に，T先輩は解剖刀を渡して一言，「じゃあ10cm角くらいで脂皮と筋肉切り出そう！」えっ私もやるんですか？？？？？またしても何も知らないNさん（20）の誕生です。改めてお伝えしておきますが，2021年当時の私が得意なのは「赤白棒を握りしめること」と「肉をスライスすること」の二つです。うす～～～くしか切れません。サンプリング用に肉を切り出すなんてとてもじゃないけどできません。いはんや分厚い脂皮を持つツチクジラをや…2025年現在の私からすればそりゃサンプリングはやるだろとしか言いようがありませんが，2021年当時の私からすればマジ？！？！という感想しかありませんでした。しかし少人数の現場で泣き言なんて言ってられません。溶けた脂で何枚もの刃をなまくらにし，あはは先輩はここまで切ってんのに私は半分も切れてないな笑とか思っている間にサンプリングは終了。朝早い調査だったため時間には余裕があり，ノシャップ寒流水族館に立ち寄った後帰路につきました。帰りはT先輩とM先生が交代で運転，一方が後部座席で仮眠，私が助手席で質問に答え続ける…という様式だったように思うのですが，何も知らないNさん（20）は調査でいっぱいいっぱいで，もうほとんど記憶が残っていません。この経験から言えることはただ一つ。気になったことはちゃんと聞きましょう！！（Ｎ）

このクジラなんでしょう

初めて行く居酒屋でショボい肉寿司が出てきたとき，「どこからでも切れます」がどこからも切れないとき......人生には様々な絶望があります。本日は私の人生における最大の絶望を共有させてください。2023年3月7日，道北・遠別町でネズミルカ漂着の一報あり。回収のため，当時学部4年生だった私は先輩と2人で出動することになりました。この時はまだ調査専用車両がなかったため，先輩の自家用車で現場に向かいます。函館市から遠別町までは車で約7時間！途中で会話のネタが尽き，気づくと私はあらゆる親戚の個人情報を開示して場を繋いでいました。私の祖父母の馴れ初めを聞かされる先輩がどんな気持ちで車を運転していたのか，今では知る由もありません。そんなこんなで遠別町に到着する少し前，道中通過した留萌市でネズミイルカ一頭が漂着しているとの通報が入ります。帰りがけに回収すれば一石二鳥！この日は移動だけで精一杯だったため，遠別町で宿泊して翌日の調査に備えます。翌朝，まずは遠別町内の現場へ。雪が残る地面に横たわるイルカを2人で引きずって，なんとか車に積み込みました。あとは留萌市でもう一個体を拾って帰るだけです。2時間ほど車を走らせて留萌市に到着し，一旦腹ごしらえをします。本記事のメイン画像はその時のお昼ご飯の様子。このあと試練が待ち受けているとはつゆ知らず，先輩から唐揚げを強奪して浮かれています。今初めて気付いたけど先輩の唐揚げの量多すぎませんか？どんなメニュー？？さて，このあたりで絶望がアップを始めます。留萌市の現場・黄金岬に着くと，衝撃の光景が目に飛び込んできました。<img src="https://storage.googleapis.com/syncable-app/upload/d3c201af-595d-4dde-a67e-671cc88e6438.jpg">「な，なんか増えてません......？」ネズミイルカ1頭を拾いにいったはずが，なんと現場にはネズミイルカ2頭とイシイルカ1頭が！車の後部座席には既に遠別町で回収したネズミイルカが鎮座しています。一体どうしたものか......。しかし，この時の私たちはまだ冷静でした。ネズミイルカ2頭はなんとか持ち帰れそう。イシイルカは2m以上あり，サイズ的にもパワー的にも車に載せられそうにないので，ひとまず写真撮影，計測と筋肉・脂皮の採材。なんとかなりそうです。ほな早速計測しましょ～とイシイルカに近寄ってみると，衝撃の光景第2弾が目に飛び込んできます。「尾ビレ出てる！！！」なんと，イシイルカの生殖孔から小さな尾ビレがちょこんと飛び出しています。妊娠個体です。どうにかして持ち帰りたい......。とりあえず，イルカを2人で引っ張ってみます。が，推定100kg以上の立派なイシイルカはびくともせず。就寝中の伊〇院光さんを非力な一般人2人で連れ去ろうとしているイメージです。現場は防潮堤を越えたところにある岩場。イルカを車に積むためには，まず岩場から防潮堤の階段まで数十m移動させ，20段ほどある階段を上り，車のトランクの高さまで持ち上げなければいけません。そんなことを考えているうちに強い雨が降り始め，絶望はピークに。イルカの前で小一時間立ち尽くした後，たまたま岩場に流れ着いていた漁具用の太いロープを発見。尾ビレにひっかけて，2人で全力で引っ張ってみると...10cmほど動きました。10cm。半泣きです。必死に何度も何度も引っ張り，やっとの思いで防潮堤の階段に辿り着きます。途中，不審すぎて海上保安部の方々に声をかけられ，「怪しい者ではありません」と怪しい人しか言わない台詞を発してしまいました。車に載るサイズにするために尾ビレを切り落としたイルカに再びロープを巻き付け，2人で少しずつ階段の上を引きずり上げていきます。この間，ベクトルの合成について教えてくれた高校物理の先生の顔が絶えず脳裏に浮かんでいました。たった一段上るのに，5分ほどかかったでしょうか。降りしきる雨のなか，地獄のような時間でした。<img src="https://storage.googleapis.com/syncable-app/upload/e845a0f4-4e59-4d51-8f75-7935bd9350ee.jpg">「載ったーーーーーーー！！！」なんとか階段を上り切り，死ぬ気でイルカを車のトランクの高さまで持ち上げ（なぜ持ち上がったのか未だにわかりません。スタンドの発現？），ついにイシイルカを積み込むことに成功。現場到着から積み込み完了まで実に3時間，手にも腕にも全く力が入りません。ネズミイルカ2頭も可能な範囲で採材し，その後は我々のセーブポイントであるイオンモール苫小牧のサイゼリヤに寄ってから函館へ帰着。結果，なんとか4個体分のサンプルを持ち帰ることができました。現在は調査専用車両のお陰で十分な人数を確保して出動できるので，今のところ私の身に本件を超える絶望は訪れていません。ご支援いただいた皆さま，本当にありがとうございます......。（S）

「つながる海の未来と鯨の命、つづける支援。」ストランディングネットワーク北海道・継続寄付キャンペーン

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